Er zijn in de loop der jaren zeven generaties van de Celica gemaakt. In 1972 werd de eerste generatie Celica gemaakt, de TA2x. Deze werd gebouwd t/m 1977 en er waren twee uitvoeringen, de LT en de ST. Bij beide uitvoeringen werd de benzine en lucht met elkaar vermengd in een carburateur. Het verschil was dat de ST er twee had en daardoor iets sneller was. Na deze eerste generatie zijn er nog zes generaties Celica gemaakt. De laatste generatie werd t/m 2005 gemaakt. Hieronder staat de verschillende generaties Celica:

Deze website gaat verder alleen nog maar over de zesde generatie Celica, de T20, omdat dit de auto is die ikzelf heb. De zesde generatie is in vijf uitvoeringen geleverd, met hieronder de belangrijkste kenmerken:

Hier een indruk van de wielophanging en aandrijving van een Celica GT-Four (ST205):

Aandrijving en wielophanging van de Celica GT-Four

 

In Nederland zijn de AT200, de ST202 en de ST205 geleverd. In Amerika is alleen de AT200 en de ST204 geleverd, de Amerikanen zijn jaloers op ons Europeanen, omdat de GT en de GT-Four hier geleverd zijn geweest. De Amerikanen noemen de 2.2 liter versie weliswaar GT, maar in feite is de 5S-FE motor een eco-blok met weinig vermogen. Dit komt met name doordat de nokkenassen dicht op elkaar geplaatst zijn. Dan is er ook nog de ST203, deze heeft een 3S-FE motor en vier wiel sturing.

In Japan zijn nog een paar andere uitvoeringen geleverd zoals de SS-I, SS-II en de SS-III. De SS-I heeft een 3S-FE motor. De SS-II komt grotendeels overeen met de Europese GT en heeft Super struts. De SS-III is de ultieme versie van de ST202 met een door Beams getunede 3S-GE motor die 197 pk levert en super strut suspension. Ook heeft de SS-III projector koplampen, andere achterlichten, andere sideskirts, andere voorbumper en riserblocks voor de spoiler.

Bij de Europese ST202 waren een aantal optiepakketten beschikbaar, namelijk het sportpakket (destijds 10.000 gulden), een spoilerpakket en airconditioning.

In het sportpakket zit het volgende:

• ABS (anti-lock brake system) met deceleratiesensor om het verschil in krachten op het wiel te bepalen.
• Sterkere versnellingsbak (E56) met een viscose sperdifferentieel en oliekoeler
• Super Strut Suspension (dubbele draagarmen voor extra stabiliteit)
• Remklauwen met twee zuigers per stuk

Doorsnedetekening van de Superstrut Suspension

In het spoilerpakket zit het volgende:

• Voor bumperspoiler
• Achter bumperspoiler
• Sideskirts
• Achter kofferbakspoiler

Hier zijn de specificaties van de ST202 en de ST205:

Specificaties van de Toyota Celica GT en Europese GT-Four

Hier dan nog een foto van de 3S-GTE motor, dus de motor die in de ST205 ligt en die nu ook in mijn Celica hangt:

Opengewerkte afbeelding van de 3S-GTE motor