|
Anti-lock Braking System met deceleratie sensoren
Gemonteerd: standaard uitrusting
Bij de Celica GT (ST202) werd destijds als optie een sportpakket gemonteerd.
In dit sportpakket zat het volgende:
- Sport-ABS (anti-lock brake system) met deceleratiesensor om het verschil
in krachten op het wiel te bepalen.
- Sterkere versnellingsbak (E56) met een viscose sperdifferentieel en
oliekoeler
- Super Strut Suspension (dubbele draagarmen voor extra stabiliteit)
- Remklauwen met twee zuigers per stuk
- Grotere geventileerde remschijven (283 mm doorsnede)
Het Anti-lock Braking System zorgt ervoor dat al er een wiel doorslipt vanwege
te hard remmen dat de remdruk op de remklauw die dat veroorzaakt verminderd
wordt. Het ABS regelt dit voor elk wiel afzonderlijk. Bij het sport-ABS dat op
de Celica met Super Strut Suspension zit is er ook een aparte deceleratiesensor
(G-krachten). Deze meet het duiken, gieren en rollen (pitch, yaw en roll) van de
auto en past hierop de remdruk aan.
Het sport Anti-lock braking System van de Celica GT en GT-Four
De legenda van bovenstaande afbeelding is als volgt:
- Snelheidssensor voor
- ABS-actuator (zorgt voor remdrukvermindering)
- ?
- ABS ECU, computer die de remdrukvermindering berekend.
- Snelheidssensor achter
- Deceleratiesensor (G-krachten)
- ?
Een foto van de ABS-actuator onder de motorkap. Het ABS is voorzien van een
failsafe-circuit. Als de ABS computer een foutmelding geeft of het niet meer
doet dan werken de remmen alsof er geen ABS is.
De ABS actuator
Het ABS heeft al een paar keer een eventuele aanrijding voorkomen. Vooral op
nat wegdek en in geval van een noodstop is het systeem begerenswaardig. In
panieksituaties trappen de meeste mensen de rem toch vol in, in plaats van
pompend te remmen.
Vorige pagina
|