|
Remleidingen aan de voorzijde vervangen
Onderhouden op: 22 maart 2009
Bij de remleidingen aan de voorzijde was de wapening zichtbaar. Dit is een
afkeurpunt tijdens de apk, dus zijn de remleidingen vervangen. Ik heb gekozen
voor originele leidingen, dit omdat deze een veel betere pasvorm hebben dan
stalen en van alle aansluitpunten voorzien zijn. De voorste remleiding bestaat
uit drie delen. Vanaf de remklauw gezien eerst een flexibel deel, dan een stukje
staal en vervolgens weer een flexibel deel. De rest van de leiding is van staal.
- Onderdeelnr.: 47389-30010, pakking
remleiding, EUR ...
-
Onderdeelnr.:
90947-02845, rubber remleiding buiten RH,
EUR ...
-
Onderdeelnr.:
90947-02846, rubber remleiding buiten LH,
EUR ...
-
Onderdeelnr.:
90947-02843, rubber remleiding binnen RH,
EUR ...
-
Onderdeelnr.:
90947-02844, rubber remleiding binnen LH,
EUR ...
-
Onderdeelnr.:
47319-20170, metalen remleiding midden RH,
EUR ...
-
Onderdeelnr.:
47219-20180, metalen remleiding midden LH,
EUR ...
De nieuwe remleidingen
Tijdens de swap was het stalen deel van de remleiding aan de rechterzijde van de
auto beschadigd geraakt en destijds vervangen voor koper. Aangezien de
remvloeistof er nu toch uit moest is dit stuk koperen remleiding nu mee
vervangen voor een originele.
Links het stukje koperen remleiding
Krik de auto op, zet 'm op assteunen en verwijder de voorwielen. Maak de
banjobout die remleiding op de remklauw vastmaakt los en verwijder de remolie
door een aantal keer te pompen met het rempedaal. Verwijder de flexibele delen
en het metalen tussenstukje door eerst de doorbout van de stalen remleiding met
een leidingsleutel (10 mm) los te draaien en vervolgens twee boutjes aan de
bovenkant, een boutje op de schokbreker en de borgveer op de schokbreker te
verwijderen. De stalen remleidingen kan zo uit de klemmetjes getrokken worden.
De oude losgemaakte remleidingen
Montage gaat in omgekeerde volgorde van demontage.
De (koperen) remleiding rechtsvoor vervangen voor een (Toyota) stalen
De nieuwe remleidingen
Na montage moet er weer remvloeistof in de leidingen komen. Draai de
ontluchtingsbouten (achter het zwart rubberen dopje) los en vul het reservoir
met remvloeistof tot dat deze vol is. Gebruik voor de rest van het ontluchten
een doorzicht stuk vacuümslang en een potje met remvloeistof. Stop in dit potje
het ene uiteinde van de slang (ondergedompeld), Het andere uiteinde gaat op de
ontluchtingsbout. Draai de ontluchtingsbouten vast en laat iemand het rempedaal
vier á vijf keer in trappen en dan vast houden. Draai nu één van de
ontluchtingsbouten los en laat de lucht en remvloeistof ontsnappen. Herhaal dit
aan beide kanten net zo lang totdat er geen lucht en/of andere troep dan heldere
remvloeistof uit de ontluchtingsbouten komt.
Vervolgens is het verstandig om bij de dealer of een andere garage het
remsysteem te laten ontluchten. Zij doen dit door het systeem onder druk te
zetten, daardoor krijg je een veel beter ontlucht systeem en dus een directer
gevoel in het rempedaal.
Vorige pagina
|